Wetteren Noord-zuid: de verbinding met de toekomst

Samen met onze partners Provincie Oost-Vlaanderen, Infrabel, Agentschap Wegen en Verkeer en NV De Vlaamse Waterweg werken we verder aan de realisatie van de Noord-Zuidverbinding.

Wat zijn de doelstellingen?

• We willen de (verkeers-)leefbaarheid en woonkwaliteit in het centrum van Wetteren verhogen en  het doorgaand verkeer dat het centrum van Wetteren doorkruist verminderen. Het centrum blijft toegankelijk.
• We voorzien een vlotte en veilige verbinding voor alle weggebruikers die de spoorweglijn Gent-Dendermonde en de Schelde willen kruisen in de omgeving van Wetteren.
• Vrachtverkeer van en naar bedrijventerrein Stookte dat naar de autosnelwegen wil, zal via de Noord-Zuidverbinding moeten rijden.
• Het realiseren van kwalitatieve openbare ruimte en groenzones binnen en grenzend aan de projectzone.

Wat hebben we al gedaan?

In de periode van 2021 tot en met 2024 maakten we samen een eindrapport Noord-Zuidverbinding op. We onderzochten de verschillende, mogelijke alternatieven en kwamen tot een voorkeursscenario. In de volgende stappen onderzoeken de partners hoe ze een kwalitatieve Noord-Zuidverbinding kunnen realiseren.

Volgende fases Noord-Zuidverbinding

Samen met provincie Oost-Vlaanderen en met de Vlaamse partners starten we de officiële procedure op om te komen tot een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) voor een kwalitatieve Noord-Zuidverbinding.

Deze bestaat uit een nieuwe Scheldebrug in het noorden en een nieuwe spoorwegbrug in het zuiden van Wetteren. De ingrepen komen er vooral om de verkeersdruk in de kern van Wetteren te verlichten en de leefbaarheid en verkeersveiligheid te verhogen. 

Keuze voor tracé ligt nog niet vast 

De opstart van de RUP-procedure volgt na een intensief traject dat liep in 2022 en 2023. Daarbij kwamen de verschillende partners tot een door hen onderschreven scenario. 

• In de eerste fase van het RUP worden de plandoelstellingen vastgelegd en de verschillende mogelijke tracés opgelijst en vergeleken. Hiervoor wordt verder gepuzzeld met de inzichten uit het voortraject.
• Uit dit alternatievenonderzoek zullen enkele tracés voortkomen waarvan de mogelijke effecten op het milieu onderzocht worden in de milieueffectenrapportage (MER).
• Op basis daarvan wordt de afweging voor de uiteindelijke tracékeuze gemaakt, die dan wordt vastgelegd in het RUP. Het is dus nog niet zeker dat het buitenscenario opnieuw als voorkeursscenario uit de bus komt, want de uiteindelijke tracékeuze staat nog niet vast. 

Een traject samen met de Wetteraars 

We kiezen bewust voor een transparant traject en rekenen op lokale kennis en betrokkenheid. Daarom organiseren we verschillende momenten waarop iedereen zijn zeg kan doen. Het eerste grote moment is in het najaar van 2026 met de publieke consultatie van de startnota. Burgers en lokale partners kunnen dan feedback geven op de plannen en specifieke kennis delen. Later in het traject volgen nog twee inspraakrondes.  

Belang van RUP-procedure

De RUP-procedure is een belangrijke en noodzakelijke stap in de realisatie van de Noord-Zuidverbinding. Het toont ons engagement om over te gaan tot realisaties op het terrein. Daarbij betrekken we ook opnieuw alle belanghebbenden om het lokale draagvlak zo groot mogelijk te maken. 

De definitieve goedkeuring van het RUP is voorzien voor eind 2028.   

Spoorwegbrug

Infrabel zal een spoorwegbrug bouwen in de omgeving van Overbeke. Deze brug zal de overweg in de omgeving van de Spoorweglaan vervangen. Er worden enkele bijhorende werken uitgevoerd zoals lokale verkeersingrepen en herinrichtingswerken, werken aan waterlopen en de realisatie van enkele groenzones.

Op dit moment bereidt Infrabel, in overleg met alle partners, een vergunningsaanvraag voor die in de loop van 2026 wordt ingediend. Later volgt meer informatie over de plannen, de mogelijkheid tot inspraak en de gevolgen van de werken.

Lokale wegenwerken en mobiliteitsingrepen

We zullen verschillende aanpassingen aan het lokale wegennet doorvoeren die voordelen bieden voor alle weggebruikers. Met deze werken willen we de lokale bereikbaarheid garanderen, de verkeersveiligheid verhogen en de verkeersstromen reguleren.

De specifieke maatregelen zijn afhankelijk van de definitieve plannen van de Noord-Zuidverbinding.

Groen-blauw netwerk, bijkomend onderzoek en andere werken

Met de Noord-Zuidverbinding willen we ook inzetten op het versterken en ontwikkelen van het groen-blauwe netwerk. Het infrastructuurproject creëert kansen voor de uitbouw en koppeling met buffergebieden, groenzones en waterlopen.

We doen bijkomend onderzoek naar een aantal zaken zoals de mogelijkheid voor bijkomende fiets- en voetgangersverbindingen en het ontharden van een aantal wegen.

Waar vind je meer informatie?

• Schrijf je hier in voor de digitale nieuwsbrief Noord-Zuidverbinding.  
• Je vindt hier antwoorden op veel gestelde vragen.
• Kijk op de website van Provincie Oost-Vlaanderen, Agentschap Wegen en Verkeer.
• Heb je een vraag? Stuur ze naar noordzuidwetteren@oost-vlaanderen.be