Wetteren Noord-zuid: de verbinding met de toekomst

Samen met onze partners Provincie Oost-Vlaanderen, Infrabel, Agentschap Wegen en Verkeer en NV De Vlaamse Waterweg werken we verder aan de realisatie van de Noord-Zuidverbinding.

Wat zijn de doelstellingen?

• We willen de (verkeers-)leefbaarheid en woonkwaliteit in het centrum van Wetteren verhogen en  het doorgaand verkeer dat het centrum van Wetteren doorkruist verminderen. Het centrum blijft toegankelijk.
• We voorzien een vlotte en veilige verbinding voor alle weggebruikers die de spoorweglijn Gent-Dendermonde en de Schelde willen kruisen in de omgeving van Wetteren.
• Vrachtverkeer van en naar bedrijventerrein Stookte dat naar de autosnelwegen wil, zal via de Noord-Zuidverbinding moeten rijden.
• Het realiseren van kwalitatieve openbare ruimte en groenzones binnen en grenzend aan de projectzone.

Wat hebben we al gedaan?

In een voortraject (2022-2023) deden we samen met onze partners onderzoek naar de ligging van de spoorwegbrug en de nieuwe Scheldebrug. We onderzochten verschillende scenario’s en de partners selecteerden een voorkeursscenario. Het voortraject leverde belangrijke inzichten op. Deze staan beschreven in het eindrapport Wetteren Noord-Zuid.

Volgende stap: opmaak van het RUP

Na het voortraject volgt nu de volgende, noodzakelijke stap in het proces: de opmaak van een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP). Een RUP is nodig om de kwalitatieve Noord-Zuidverbinding daadwerkelijk te realiseren. Pas als het RUP is goedgekeurd, zal de locatie van de Noord-Zuidverbinding definitief zijn. Bedoeling is om het proces af te ronden eind 2028.

De procedure voor opmaak van een RUP is aan strikte regels onderworpen. Niet alleen zijn de verschillende processtappen decretaal bepaald, er zijn ook specifieke regels voor uitvoering van het milieuonderzoek (opmaak planMER). In dit proces volgen we de geïntegreerde procedure: dit betekent dat het RUP en de planMER gelijktijdig worden opmaakt.

We startten met de opmaak van een alternatievennota. Deze nota bouwt verder op de inzichten van het voortraject. De alternatievennota brengt alle mogelijke alternatieven binnen het onderzoeksgebied in kaart en trechtert deze tot redelijke en onredelijke alternatieven. Enkel de redelijke alternatieven worden in de volgende fasen van het proces nog verder onderzocht; de onredelijke alternatieven worden in deze nota gemotiveerd weggeschreven.

We maakten ook werk van een startnota. Dit is het eerste formele document van het RUP-proces. De startnota beschrijft de planningscontext en geeft helder de plandoelstellingen weer. De startnota bevat ook de plancontour: het gebied waarbinnen de kwalitatieve Noord-Zuidverbinding gesitueerd zal zijn. Verder geeft deze nota inzicht in de milieueffecten die zullen worden onderzocht en de methodologie die zal worden gehanteerd om deze milieueffecten in kaart te brengen.

Op 24 september keurde de Deputatie de start- en alternatievennota goed. Deze wordt nu ter inzage gelegd van het ruime publiek. De gemeente zal formeel advies moeten geven op de voorliggende documenten.

Een traject samen met de Wetteraars 

We kiezen bewust voor een transparant traject en rekenen op lokale kennis en betrokkenheid. Daarom organiseren we verschillende momenten waarop iedereen zijn zeg kan doen. Het eerste grote moment is tijdens de publieke consultatie van de startnota. Deze vindt plaats van maandag 19 oktober tot donderdag 17 december 2026. Burgers en lokale partners kunnen dan feedback geven op de plannen en specifieke kennis delen. 

Voor het brede publiek is op dinsdag 27 oktober 2026 een info- en dialoogmarkt in het gemeentehuis, Rode Heuvel 1.
Je kan hiervoor inschrijven via deze link.  

Bijkomende werken

Spoorwegbrug

Infrabel zal een spoorwegbrug bouwen in de omgeving van Overbeke. Deze brug zal de overweg in de omgeving van de Spoorweglaan vervangen. Er worden enkele bijhorende werken uitgevoerd zoals lokale verkeersingrepen en herinrichtingswerken, werken aan waterlopen en de realisatie van enkele groenzones.

Op dit moment bereidt Infrabel, in overleg met alle partners, een vergunningsaanvraag voor die in de loop van 2026 wordt ingediend. Later volgt meer informatie over de plannen, de mogelijkheid tot inspraak en de gevolgen van de werken.

Lokale wegenwerken en mobiliteitsingrepen

We zullen verschillende aanpassingen aan het lokale wegennet doorvoeren die voordelen bieden voor alle weggebruikers. Met deze werken willen we de lokale bereikbaarheid garanderen, de verkeersveiligheid verhogen en de verkeersstromen reguleren.

De specifieke maatregelen zijn afhankelijk van de definitieve plannen van de Noord-Zuidverbinding.

Groen-blauw netwerk, bijkomend onderzoek en andere werken

Met de Noord-Zuidverbinding willen we ook inzetten op het versterken en ontwikkelen van het groen-blauwe netwerk. Het infrastructuurproject creëert kansen voor de uitbouw en koppeling met buffergebieden, groenzones en waterlopen.

We doen bijkomend onderzoek naar een aantal zaken zoals de mogelijkheid voor bijkomende fiets- en voetgangersverbindingen en het ontharden van een aantal wegen.

Waar vind je meer informatie?

• Schrijf je hier in voor de digitale nieuwsbrief Noord-Zuidverbinding.  
• Je vindt hier antwoorden op veel gestelde vragen.
• Kijk op de website van Provincie Oost-Vlaanderen 
• Heb je een vraag? Stuur ze naar noordzuidwetteren@oost-vlaanderen.be