Deze bestaat uit een nieuwe Scheldebrug in het noorden en een nieuwe spoorwegbrug in het zuiden van Wetteren. De ingrepen komen er vooral om de verkeersdruk in de kern van Wetteren te verlichten en de leefbaarheid en verkeersveiligheid te verhogen.
Keuze voor tracé ligt nog niet vast
De opstart van de RUP-procedure volgt na een intensief traject dat liep in 2022 en 2023. Daarbij kwamen de verschillende partners tot een door hen onderschreven scenario.
- In de eerste fase van het RUP worden de plandoelstellingen vastgelegd en de verschillende mogelijke tracés opgelijst en vergeleken. Hiervoor wordt verder gepuzzeld met de inzichten uit het voortraject.
- Uit dit alternatievenonderzoek zullen enkele tracés voortkomen waarvan de mogelijke effecten op het milieu onderzocht worden in de milieueffectenrapportage (MER).
- Op basis daarvan wordt de afweging voor de uiteindelijke tracékeuze gemaakt, die dan wordt vastgelegd in het RUP. Het is dus nog niet zeker dat het buitenscenario opnieuw als voorkeursscenario uit de bus komt, want de uiteindelijke tracékeuze staat nog niet vast.
Een traject samen met de Wetteraars
We kiezen bewust voor een transparant traject en rekenen op lokale kennis en betrokkenheid. Daarom organiseren we verschillende momenten waarop iedereen zijn zeg kan doen. Het eerste grote moment is in het najaar van 2026 met de publieke consultatie van de startnota. Burgers en lokale partners kunnen dan feedback geven op de plannen en specifieke kennis delen. Later in het traject volgen nog twee inspraakrondes.
Belang van RUP-procedure
De RUP-procedure is een belangrijke en noodzakelijke stap in de realisatie van de Noord-Zuidverbinding. Het toont ons engagement om over te gaan tot realisaties op het terrein. Daarbij betrekken we ook opnieuw alle belanghebbenden om het lokale draagvlak zo groot mogelijk te maken.
De definitieve goedkeuring van het RUP is voorzien voor eind 2028.
Vragen? Ga naar oost-vlaanderen.be/prup-wetteren-noord-zuid - Of stuur een e-mail naar noordzuidwetteren@oost-vlaanderen.be.
